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AG平台 原创中保研最近测试成绩出炉!有两款国产车型表现突出
发表于:2020-02-18 04:27 分享至:

整体来看,虽说小鹏G3获得了G(优秀)的评价,不过因为测试车型为低配车型,并未配备安全气帘,所以在头部和颈部伤害这一单科上,获得了A(良好)的成绩。这样的成绩意味着在在时速64km/h以下发生碰撞时,所测试的小鹏G3配置车型(低配车型)驾驶员头部碰到方向盘上的安全气囊后,可能会滑向了气囊的边缘,与A柱内侧接触导致头部、颈部受伤,但仍有很大几率生还。

除了自主品牌和新势力车企,中保研还测试了广汽菲克推出的中国本土化车型——Jeep大指挥官AG平台,的确AG平台,这样的“特供车”也是很多人关注的重点AG平台,不出所料的是,在涉及主被动安全性能的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数测试环节中,大指挥官也获得了G(优秀)的评价。

在25%重叠面积这种相对苛刻的偏置碰撞测试下,长安CS75 Plus车身A柱未出现明显形变,且乘员舱几乎无任何压缩。另外,最值得一提的是,在车辆结构、乘员舱上部侵入量等多个方向伤害方面,长安CS75 Plus均取得了G(优秀)的成绩,这样的成绩意味着在在时速64km/h以下发生碰撞时,驾驶员有很大几率生还甚至不受伤。

除了长安CS75 Plus表现不错,自主品牌车型荣威RX5 MAX同样令人惊喜,在涉及主被动安全性能的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数测试环节中,荣威RX5 MAX也获得了G(优秀)的评价。

大指挥官经历64km/h、25%重叠碰撞后车体结构依旧完整

展开剩余78%

广汽菲克大指挥官

具体来看,所测的车型为2018款大指挥官,在苛刻的主驾25%偏置测试中,其获得了A (良好)的评价,另外,在座椅头枕、侧面碰撞、车顶强度、辅助安全、行人保护各项目中,大指挥官也获得了G(优秀)评价,总体来看,“大块头”的大指挥官综合安全性还是不错的。

长安CS75 Plus经历64km/h、25%重叠碰撞后车体结构依旧完整

小鹏G3经历64km/h、25%重叠碰撞后车体结构依旧完整

小鹏G3

最近这批测试车型中,除了有备受瞩目的自主品牌车型,新能源汽车中也选测了新势力中的小鹏G3,作为造车新势力的代表车型,小鹏G3的成绩不负众望,在涉及主被动安全性能的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数测试环节中,均获得了G(优秀)的评价。

长安CS75 Plus

“中保研”这三个字可算是在车圈彻底火了,相较之前“业绩平平”的其他某些碰撞测试机构,“中保研”的可信度和专业度可谓深得人心。近日,中保研又公布了最新参测车型的碰撞成绩,分别是JEEP大指挥官、荣威RX5MAX,小鹏G3、长安CS75PLUS,下面我们一起来看他们表现如何。

荣威RX5 MAX

值得一提的是,在25%重叠面积这种相对苛刻、无法满足前防撞大梁受力的偏置碰撞测试下,长安CS75 Plus车身A柱也未出现明显形变,同时乘员舱也无任何压缩,车内安全气囊、安全气帘都给予了假人头部、胸腔最大程度的保护,的确值得点赞。

荣威RX5 MAX碰撞后,安全气囊对假人给予了良好的保护

廉价、毛病多一直是很多自主品牌挥之不去的阴影,更甚有很多人对自主品牌的安全性也持怀疑态度,而近日中保研测试的长安CS75 Plus,他的成绩可谓扬眉吐气;他在涉及主被动安全性能的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数测试环节中均获得了G(优秀)评价。

原标题:营养师这样吃:营养早餐有这张饼就够了